アチィ（−＿−；）
いつまで暑いんや
過疎地に住んでいて車を運転できなくなったジジババなんかは助かるわなー。
タクシー業界なんて既得権益やろ。しかもドライバー不足やし。
タクシー業界なんて既得権益やろ。しかもドライバー不足やし。
>>935
主に未成年男子に少なくとも数百人以上に言葉巧みに性的搾取を繰り返したジャニー喜多川が生きていて法の裁きをうけたなら、懲役300年じゃね？😆
主に未成年男子に少なくとも数百人以上に言葉巧みに性的搾取を繰り返したジャニー喜多川が生きていて法の裁きをうけたなら、懲役300年じゃね？😆
>>938
だからuberの参入は競争原理が働くのな。
だからuberの参入は競争原理が働くのな。
ライドシェアを導入するに当たって、懸念される点、解決しておかねばならぬ点
・事故発生時の保証⇒有償での運送(賃走の前後も含めて)時の専用保険制度が必要か？
・料金トラブル発生時の解決策⇒アプリの導入、カーナビの使用で、出発地から目的地への最適ルートと料金を算出できればかなり防げるか
・悪質ドライバーの選別·排除⇒前科の有無、処分終了後の経過年月などである程度可能か
・悪質利用者からのドライバー保護⇒アプリを何らかの形で一元管理、トラブル·理不尽なクレーム情報を集約し、ドライバー側で運送を受ける受けないのジャッジができる様にするシステムも必要
ちょっと考えてもこんだけ諸々ハードルあるな
・事故発生時の保証⇒有償での運送(賃走の前後も含めて)時の専用保険制度が必要か？
・料金トラブル発生時の解決策⇒アプリの導入、カーナビの使用で、出発地から目的地への最適ルートと料金を算出できればかなり防げるか
・悪質ドライバーの選別·排除⇒前科の有無、処分終了後の経過年月などである程度可能か
・悪質利用者からのドライバー保護⇒アプリを何らかの形で一元管理、トラブル·理不尽なクレーム情報を集約し、ドライバー側で運送を受ける受けないのジャッジができる様にするシステムも必要
ちょっと考えてもこんだけ諸々ハードルあるな
と、ゆ〜コトで、昼飯は昨夜に引き続き、牡蠣飯🍚🦪😋🎵
>>939
さすが“楽しい”オヤッサンやな😀
さすが“楽しい”オヤッサンやな😀
いずれにしろ
スマホやアプリ必須やろうな、ライドシェアは
スマホどころかガラケーすら使い方わからんような、今現在の情弱高齢トランスポーテーションプアの移動の一助には、あまり役立たん様な希ガス
まあ、将来的には必要な制度やろが、Uberの様な強欲事業者に牛耳らせない様な制度構築も同時に必要
スマホやアプリ必須やろうな、ライドシェアは
スマホどころかガラケーすら使い方わからんような、今現在の情弱高齢トランスポーテーションプアの移動の一助には、あまり役立たん様な希ガス
まあ、将来的には必要な制度やろが、Uberの様な強欲事業者に牛耳らせない様な制度構築も同時に必要
>>943
いや、『考え得る問題点』なんていくらでもでてくるんよ。
ただ、他国での実績を鑑みるにあたり、デメリットよりもメリットの方が大きいということ。
例えば、ガススタのセルフ給油だってそう。
アメリカ様ではおれの知りうる限り、少なくとも40年前にはセルフは普及していた。
だけど日本の既得権益勢力や左の連中が危険だ！とか言って、それを阻んできた。
だけど結果は？
案ずるより産むが安し。
いや、『考え得る問題点』なんていくらでもでてくるんよ。
ただ、他国での実績を鑑みるにあたり、デメリットよりもメリットの方が大きいということ。
例えば、ガススタのセルフ給油だってそう。
アメリカ様ではおれの知りうる限り、少なくとも40年前にはセルフは普及していた。
だけど日本の既得権益勢力や左の連中が危険だ！とか言って、それを阻んできた。
だけど結果は？
案ずるより産むが安し。
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