キュウちゃんと語ろう407
サムい🥶
>>226
つまり
北陸と名古屋は“経済(お金)だけの関係”
北陸と関西は“文化(精神面)の繋がり”
ッてコトでつね😀
まあ我社も名古屋に支社があり、長野松本富山石川福井は支店としてぶら下がってる
しか～し、先日も記載した通り、松本は兎も角、他は営業施策上
“名古屋支社の括りでよいのか？”
との葛藤や矛盾、非効率性、カスタマーの組織分けとの齟齬が生じているのが現実(同業他社も同様)
“東海”に括られ新幹線高速道路で名古屋と直結している静岡でさえ(少なくとも駿河は)完全に東京を向いている
名古屋・愛知環状自体はトヨタをはじめとした名だたる製造業のお膝元として工業製品出荷額で長年全国トップに君臨し首都圏·京阪神に続く経済規模だが、こと地域内での“求心力”とゆ～点では、その経済力に比べて広島福岡仙台よりも相対的に落ちる、と言えよう
北陸新幹線敦賀延伸開業があと一年
そうなると富山だけでなく金沢福井へも鉄道では必ず乗り換えを強いられる様になる
そして、鶴賀の先、京都大阪への延伸も実現すれば、名実共に北陸3県は
“関西地方”
となるであろう
つまり
北陸と名古屋は“経済(お金)だけの関係”
北陸と関西は“文化(精神面)の繋がり”
ッてコトでつね😀
まあ我社も名古屋に支社があり、長野松本富山石川福井は支店としてぶら下がってる
しか～し、先日も記載した通り、松本は兎も角、他は営業施策上
“名古屋支社の括りでよいのか？”
との葛藤や矛盾、非効率性、カスタマーの組織分けとの齟齬が生じているのが現実(同業他社も同様)
“東海”に括られ新幹線高速道路で名古屋と直結している静岡でさえ(少なくとも駿河は)完全に東京を向いている
名古屋・愛知環状自体はトヨタをはじめとした名だたる製造業のお膝元として工業製品出荷額で長年全国トップに君臨し首都圏·京阪神に続く経済規模だが、こと地域内での“求心力”とゆ～点では、その経済力に比べて広島福岡仙台よりも相対的に落ちる、と言えよう
北陸新幹線敦賀延伸開業があと一年
そうなると富山だけでなく金沢福井へも鉄道では必ず乗り換えを強いられる様になる
そして、鶴賀の先、京都大阪への延伸も実現すれば、名実共に北陸3県は
“関西地方”
となるであろう
