251 北陸本線はAC20KV⚡️電化なのだが、敦賀から先はDC1.5KV なので、敦賀駅の手前に交直接続のためにデッドセクション(死線区間·架線に電流が流れていない区間)があり、列車はここを惰性で通過中に車上回路を交流から直流に切り替える デッドセクションを通過中は架線からの給電がないので、車内照明🔆もバッテリーによる非常灯以外消灯する 当然、ここを通過できるのは交直両用の電車·機関車、もしくはディーゼル車両のみ、直流車両は敦賀まで、交流車両は敦賀の手前の南今庄までしか走れない 北陸本線電化当初は交直分岐点は東海道線からの分岐駅·米原と一駅目の田村間だったのだが、大阪·京都からの列車直通の需要が高いため、長浜まで直流に切り替えられ、更に敦賀まで延びた(交流電化が後退した) これを以てしても、実質北陸は関西であるコトがみて取れる φ2022/01/08 07:22hRxI7CN54Qr7