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アチィ(−_−;)3
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懲りる訳あらしませんがな😀
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>>198
いや、いつかきっとサブリミナル効果で必ずめんつゆかけかき氷🍧が食いたくなる日が来る様に、と···(笑)
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>>199
○○○○や△△△△の安全講習なんかも、そ〜ゆ〜のしばしばあるなあ
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本日の材木町よ市にて購入の品々
·人参100円
南瓜120円
·万願寺とうがらし100円
·茄子4本150円
·大根100円
·空芯菜100円
·さつまいも(べにあずま)200円
·しめじ2パック1袋で150円
·シャインマスカット750円❗️お値打ち❗️❗️ッか、今年は豊作で安いそうで
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“つる姫じゃ〜ッ❗️”の土田よし子、逝去
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75歳やったんやね
合掌🙏
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VolkswagenのB-EVミニバン、カッチョええのぉ
全長4712mm、全幅1985mm、全高1937mm、ホイールベース2988mm
ミニバンと言っても、2列シートで乗車定員は5名だが
ッてか、全幅ほぼ2mか
日本のインフラ·道路環境じゃ、ツラたん
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昭和時代に公衆電話を利用からできるツイッターがあったとは😵
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>>201
なんか重大事故があるとどんどん独自ルールが増えていくんだよな。
10年くらい前に知り合いが死亡事故をおこした。
まぁ、全国1000万人がご存知なように普通はトップシーブから減速機をリーダーにそって吊り下げているのだが、エルダーはダブルラック式でラッキーVA35を昇降させるだろ。
で、リーダーが摩耗していた為にラッキーが落っこちて、ラフターオペに直撃して亡くなったと。
それ以来、2mある馬鹿でかいトルクレンチで1000Nの力で締めなきゃいけなくなったんだけど。
あれはダブルラックだから落っこちたんであって他の機種はトップシーブから吊り下げてあるんだからそんな事故ないわな。
だけどDH808でもトルクレンチで締めなきゃなんないと。
808のトルク値しらんけど、たぶん1500Nとか?
1000Nで高所で締めるとかマジ危ないんや。
その話を5年前にもされたんだけど、今回も『昔こんなことがありました』みたいに事故事例でだされると😆
いつまで言われるんや😆
⭕️⭕️可哀想😆
…と誰しもしっている話😆
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近所の車屋に今、ギブリが置いてあるんや。
カッケェんだ。
いいなぁ。
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