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アチイ（−＿−；）２

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懲りずにまた···

965

>>962
EVはそのバッテリーの重さから従来の車より二割り増しで重いらしい。
よってヨーロッパではタイヤの摩耗による公害が問題になっていて、EV車には税金をかける事を可決したとか。
充電の手間もさる事ながら、俺は最終的にEVがガソリン車の代替になるのは難しいと思うけど。
まぁ、バッテリーも随分技術革新が著しいんでわからんけど。

965 への返信コメント(2件)

971

>>965
バッテリー積んだEVやハイブリッドの最大のメリットは、減速時に運動エネルギーを発電して回収出来るトコなんだよな
つまり“回生ブレーキ”が使えるトコ
それと、CO2排出を伴わない発電方式(再生エネルギーだけとは限らない)で充電できれば、真のゼロ・エミッションが達成できる
長い目で見れば“電動車”への転換は、必然だろな
まあ、クルマから趣味性とか多分無くなるだろうけど

979

>>965
テスラは終わりの始まりらしいね。

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