キュウちゃんと語ろう476
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だから書いてないのに、何処かの馬鹿が貼ったのな。
そもそも彼女はあっちに書いたわけだし。
疲れるわぁ。
だから書いてないのに、何処かの馬鹿が貼ったのな。
そもそも彼女はあっちに書いたわけだし。
疲れるわぁ。
アメリカで消しゴムはイレイザーであり、イギリスではラバーである。一方、コンドームはイギリスでの呼称で、アメリカではラバーである。……したがって、アメリカの男がイギリス女性をホテルに誘うとき、「ラバー買っといて」というと消しゴムを買ってくるという悲劇が生じる。
>>409
ふむ···エゲレス男性はカントを舐める時、舌を巻き上げないのか···
ふむ···エゲレス男性はカントを舐める時、舌を巻き上げないのか···
>>410
上手い‼️🤣🤣
上手い‼️🤣🤣
イギリスの卓球選手に🏓、
ラケットにラバー貼っといて、と頼んだら、一面コンドームを貼っていた、、
なんて事があるわけない！😤
ラケットにラバー貼っといて、と頼んだら、一面コンドームを貼っていた、、
なんて事があるわけない！😤
sneakerはエゲレスでは卑劣な奴の意味だけ😆
>>413
🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
さるのすけ…
喜熨斗なんて苗字初めて聞いたな。
熨斗を喜ぶとか、歌舞伎役者らしいと言えばらしいが。
喜熨斗なんて苗字初めて聞いたな。
熨斗を喜ぶとか、歌舞伎役者らしいと言えばらしいが。
タイタン号の事故背景
通常、タイタン号のような潜水艇は、専用の母船に積まれて、潜水地点で大型クレーンを使って海中に降ろされる。しかし、オーシャンゲート社がタイタン号を潜水地点まで運ぶのに借りていた母船「ポーラー・プリンス」は小型だったため、タイタン号をデッキに搭載することが難しく、タイタン号は浮きプラットフォームに載せられ、「ポーラー・プリンス」に牽引されて運ばれたというのだ。
ツアーの出発地点から潜水場所までは3日間もかかる。タイタン号は非常に長い航路を母船に牽引されて運ばれたことになる。
しかも、タイタン号の扱われ方にも問題があったようだ。5月にタイタニック号探検ツアーに参加したトラベル・ウィークリー編集長のアーニー・ワイスマン氏は
「潜水艇とプラットフォームは日々かなり乱暴に扱われていると思っていた」
と述べている。
通常、タイタン号のような潜水艇は、専用の母船に積まれて、潜水地点で大型クレーンを使って海中に降ろされる。しかし、オーシャンゲート社がタイタン号を潜水地点まで運ぶのに借りていた母船「ポーラー・プリンス」は小型だったため、タイタン号をデッキに搭載することが難しく、タイタン号は浮きプラットフォームに載せられ、「ポーラー・プリンス」に牽引されて運ばれたというのだ。
ツアーの出発地点から潜水場所までは3日間もかかる。タイタン号は非常に長い航路を母船に牽引されて運ばれたことになる。
しかも、タイタン号の扱われ方にも問題があったようだ。5月にタイタニック号探検ツアーに参加したトラベル・ウィークリー編集長のアーニー・ワイスマン氏は
「潜水艇とプラットフォームは日々かなり乱暴に扱われていると思っていた」
と述べている。
背景には、同社のコスト削減策があるとニューヨーク・タイムズ紙は指摘している。
同社は、2023年のツアーは、それ以前のツアーで使用していた母船よりも古く安価な小型母船をレンタルすることで、コストを削減しようとしていたというのだ。
前述のワイスマン氏も体験談の中で「潜水に関する多くの問題は、タイタン号が母船のデッキに搭載されるのではなく、初めて母船に牽引されたシーズンだったために生じた可能性がある」
と今回のツアーで亡くなった参加者の1人に話している。
ラッシュ氏は潜水艇の製造コストの削減も図っていたようだ。
ワイスマン氏はラッシュ氏が
「タイタン号の製造に使用されたカーボン・ファイバーはボーイング社から大幅な割引価格で入手したものだ。なぜならそれは航空機での使用期限が切れていたからだ」
と話したと述べている。
通常、船体には高価なチタニウムが使用されているが、ラッシュ氏はタイタン号の船体の中央部分に安価なカーボン・ファイバーを使用することでコスト削減を図ったわけである。
同社は、2023年のツアーは、それ以前のツアーで使用していた母船よりも古く安価な小型母船をレンタルすることで、コストを削減しようとしていたというのだ。
前述のワイスマン氏も体験談の中で「潜水に関する多くの問題は、タイタン号が母船のデッキに搭載されるのではなく、初めて母船に牽引されたシーズンだったために生じた可能性がある」
と今回のツアーで亡くなった参加者の1人に話している。
ラッシュ氏は潜水艇の製造コストの削減も図っていたようだ。
ワイスマン氏はラッシュ氏が
「タイタン号の製造に使用されたカーボン・ファイバーはボーイング社から大幅な割引価格で入手したものだ。なぜならそれは航空機での使用期限が切れていたからだ」
と話したと述べている。
通常、船体には高価なチタニウムが使用されているが、ラッシュ氏はタイタン号の船体の中央部分に安価なカーボン・ファイバーを使用することでコスト削減を図ったわけである。
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