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キュウちゃんと語ろう228
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ほい
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>>90
サウジなら当然かと。サウジに行って豚骨ラーメンでも食ってなさい。
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>>97
不動テトラか。
不動テトラって知らんが、写真を見る限り柱状改良屋なんかな?
大学でて2年目かなんかなんだよな。
上からはノルマを熟せと迫られ、柄の悪りぃ職人からは虐められ、いっぱいいっぱいだったんだろうな。
気の小さい奴と言って仕舞えばそれまでだけど。
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>>96
いや、止めないだろ
対象区間の竹橋〜江戸橋間の日本橋付近、地下鉄銀座線、丸ノ内線、半蔵門線、日比谷線、東西線、千代田線、浅草線、更にJR総武快速線が首都高と交差してるから、大深度地下構造にならざるを得ないと思う
つまり、既存構造物の支持杭の更に下を潜る
いずれにしろ大工事だな
小泉ジュンちゃんが言い出したんだが、まさか実現に向けて動き出すとは…
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>>99
管理職として、他業種とは言え実態はどうだったのか気になって当然だろ😃?
ヲマエはナマポニートだから気にもならんか(爆)
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>>103
うん?
支持杭の下を掘る?
あの辺りは埋め立て地ではないから、そんなに支持層が深くはないだろうけど、30mはあるとバイエルン…
じゃなくてあると思うけど…。
まぁ、大江戸線とかもっと深いか。
ってか俺が『止める』と書いたのは最終的に本線とジョイントする時。
夜中数時間で済ましちゃうのかな。
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>>105
竹橋JCTの西側は千代田トンネル・北の丸トンネル潜って江戸橋JCTに向かって高度あげて、横羽線方面は日本橋川の川底だったとこ走ってるから、地下化によってむしろ勾配は緩くなる可能性がアルトワークス、じゃなくてあると思われる
特に江戸橋JCTから南方面、かなりのキュウ勾配だからな
まあ、新線と接続する時は一晩位は止めざるを得ないだろうな
出来たら走ってみたいが、他分完成は定年後だろうな😃
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オリンピックに間に合わす積もりじゃねぇの?
以前から『日本橋の景観』は問題になっていたけど、地下道出来ても既存を解体して、『日本橋』がちゃんとみることが出来るようになるまで、かなりかかるわな。
ってか、どうやって壊すんだろう(笑)
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>>107
そんなことを考えてたら眠れなくなりそ。
109
着工が五輪後(O_O)
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>>104
管理職?誰が?また嘘つくのか?
アスペルガーの管理職なんているわけねーだろカス!
どこへ行っても役立たずで爪弾かれては、地方たらい回しの窓際族
そんな管理職がいたら、その会社の人事を疑うわ(笑)
いつも年下の上司にアゴで使われて、使いっ走りやってるくせに、ハッタリこいてんじゃねーぞ無能ロドが!
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