プレリュード
ビスタ
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SR20DET搭載車だね。あのエンジンはその後他車種にも搭載されて長年にわたり進化してチューニングベースエンジンとしても人気だったよな。
>>048
まずS13シルビアのライバルは3代目プレリュード、
それで
>日産のS13シルビアに人気を全て持ってかれたクルマ。
そう思うだろ？俺もそうだった。
でも
販売台数トータルでは
3代目プレリュードの方がS13シルビアより売れていたんだな。
俺も信じられんがwだが統計ではそんなんだ。
S13シルビアが新型車として発売当初は爆売れしたが直ぐに息切れ。モデル期全体トータルだと3代目プレリュードの勝ち。
上でも書いている人が居るが
S13シルビアの中古が大人気になったから、発売当初は爆売れと一緒になって
>日産のS13シルビアに人気を全て持ってかれたクルマ。ってイメージなんだろう。
どちらにしても、
プレリュードと言えば2代目！
3代目プレリュード対S13シルビアなんてどうでも良いw
ちなみに
S13シルビアの時代、中古便通ＳＬが250万円、データカーならどちらを買うかw
まずS13シルビアのライバルは3代目プレリュード、
それで
>日産のS13シルビアに人気を全て持ってかれたクルマ。
そう思うだろ？俺もそうだった。
でも
販売台数トータルでは
3代目プレリュードの方がS13シルビアより売れていたんだな。
俺も信じられんがwだが統計ではそんなんだ。
S13シルビアが新型車として発売当初は爆売れしたが直ぐに息切れ。モデル期全体トータルだと3代目プレリュードの勝ち。
上でも書いている人が居るが
S13シルビアの中古が大人気になったから、発売当初は爆売れと一緒になって
>日産のS13シルビアに人気を全て持ってかれたクルマ。ってイメージなんだろう。
どちらにしても、
プレリュードと言えば2代目！
3代目プレリュード対S13シルビアなんてどうでも良いw
ちなみに
S13シルビアの時代、中古便通ＳＬが250万円、データカーならどちらを買うかw
デートカーとしてならソアラの方がよくね？
中古ベンツじゃチンピラ丸だしで女子ウケしないかと。
中古ベンツじゃチンピラ丸だしで女子ウケしないかと。
デートカーならシルビアだろ！！
おいのジムニー最強
>>63
1989年にシルビアは年間で8万1200台も売れて、ライバル視していたホンダの元祖デートカー、ホンダ・プレリュードに2倍の差を付けて圧勝（プレリュードは同年41659台）。
1989年にシルビアは年間で8万1200台も売れて、ライバル視していたホンダの元祖デートカー、ホンダ・プレリュードに2倍の差を付けて圧勝（プレリュードは同年41659台）。
>>66
ナンパするならシルビアよりもプレリュードの方が
「この車って4WSなんでしょ？」
とか言いながら4WSの意味もわかってないアタマがパーな女がけっこう釣れたよ(笑)
もう少し前の時代ならZ31でナンパすると
「この車ってV6エンジンなんでしょ？」
とか言いながらV6の意味も……、以下省略。
ナンパするならシルビアよりもプレリュードの方が
「この車って4WSなんでしょ？」
とか言いながら4WSの意味もわかってないアタマがパーな女がけっこう釣れたよ(笑)
もう少し前の時代ならZ31でナンパすると
「この車ってV6エンジンなんでしょ？」
とか言いながらV6の意味も……、以下省略。
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