キュウちゃんと語ろう 464
冬場の最低気温のマイナス記号は省略でつ😀
>>529
あぁ、ここでケムンパスの認定を…
あぁ、ここでケムンパスの認定を…
そもそも1912年に東京の麹町から今の石岡に移転した理由が、都市化の進展と電車の発展など、地磁気観測の障害となる直流方式の電流の増加
なので、電気事業法に基づく
《電気設備に関する技術基準を定める省令》
が施行されており、地磁気観測所周辺での鉄道の電化についても細かく規制され、基本的に観測所を中心に半径30km以内で周囲電化する場合は、原則的に交流電化もしくは観測に影響を出さない対策を施した上での直流電化が義務付けられている
これにより、地磁気観測所近傍を通るJR常磐線取手以北·水戸線、つくばエクスプレス守谷以北は交流電化を余儀なくされ、直流電化の東京方面との直通の為に高額な交直流車輌の配備が必要となっている
また、JR常磐線取手から別れる関東鉄道常総線·竜ヶ崎線や鹿島臨海鉄道、特に常総線は小絹駅まで複線区間であるほどの大きな旅客需要があり、(直流)電化した方が採算性が高いのだが上記規制により電化する場合には高額な交流·または交直流電車の配備が必要となり、設備投資額が過大になるとして電化を断念、気動車による運行が行わせている
なので、電気事業法に基づく
《電気設備に関する技術基準を定める省令》
が施行されており、地磁気観測所周辺での鉄道の電化についても細かく規制され、基本的に観測所を中心に半径30km以内で周囲電化する場合は、原則的に交流電化もしくは観測に影響を出さない対策を施した上での直流電化が義務付けられている
これにより、地磁気観測所近傍を通るJR常磐線取手以北·水戸線、つくばエクスプレス守谷以北は交流電化を余儀なくされ、直流電化の東京方面との直通の為に高額な交直流車輌の配備が必要となっている
また、JR常磐線取手から別れる関東鉄道常総線·竜ヶ崎線や鹿島臨海鉄道、特に常総線は小絹駅まで複線区間であるほどの大きな旅客需要があり、(直流)電化した方が採算性が高いのだが上記規制により電化する場合には高額な交流·または交直流電車の配備が必要となり、設備投資額が過大になるとして電化を断念、気動車による運行が行わせている
関東鉄道常総線水海道駅で列車交換する気動車
2020年6月20日撮影
2020年6月20日撮影
関東鉄道常総線始終着駅·取手に停車する気動車
同じく2020年6月20日撮影
ここ、1992年にブレーキ故障(固着)に端を発する乗務員ミスでノーブレーキ状態となり停止出来ず、車止めも乗り越えて駅ビルに先頭車輌が3/4も突っ込む大事故起きてる
同じく2020年6月20日撮影
ここ、1992年にブレーキ故障(固着)に端を発する乗務員ミスでノーブレーキ状態となり停止出来ず、車止めも乗り越えて駅ビルに先頭車輌が3/4も突っ込む大事故起きてる
>>530
無論、サロンパスの検定もやってる、かも知れない
無論、サロンパスの検定もやってる、かも知れない
>>530
場合によってはパンパースの認定も···
場合によってはパンパースの認定も···
岸田、外遊中に息子に公用車で手土産買わせて、閣僚に配るとか、アホだろ。
ヨーロッパ旅行に行ったわけじゃないだろーに。
ヨーロッパ旅行に行ったわけじゃないだろーに。
>>424
人口が減る事は悪ではないが、国内で老人ばかりになるのはも大問題。年金生活者ばかりになったら国が潰れる。
人口が減る事は悪ではないが、国内で老人ばかりになるのはも大問題。年金生活者ばかりになったら国が潰れる。
風俗店のひとりの若い女性を求めて、老人が早朝から行列をつくるような国は、滅ぶよ。
まぁ、国が滅んでも、大自然と適齢期の男女が生き延びたら、再び国ができるとは思うが。
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3コメント
