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キュウちゃんと語ろう 431

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田子の浦ゆ
うち出でてみれば
真白にそ
不尽の高嶺に
雪は降りける

059


『列車本数については、現行のおおむね1〜2時間に1本のダイヤから、おおむね30分おきのパターンダイヤ化。
“これまで列車が通過していた余市町内と小樽市内の市街地に新駅を設置”
し、余市―小樽間の所要時間は22〜26分。車両と乗務員はバス転換する長万部―余市から転換することにより確保。車両は旧型のキハ150形またはキハ54形としてJR北海道からの車両借入料を低額にしてコストを削減。気動車5両体制で列車の運行を行う』
とゆ〜モノ

>>58
《利便性向上のための“投資”》
とゆ〜のが、余市町内と小樽市内の市街地への新駅設置のコト、ラしいが···小樽駅以西の路線沿線、航空写真でわかる通り殆んど山間部
小樽市街地も急勾配区間で駅を作るのは容易ではないと思われるし、並行して走る国道5号線のバス本数も多いので、新駅作ってもどれだけ客が増えるか甚だ疑問

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