キュウちゃん“を”語ろう 418
おいおい、ドヤ賢ノートかよ🤣
“千歳線は昼までの再開を目指す”
またJR北海道、適当なコト言ってやがんな
先々週もそう言ってて3日も運休になったんだから
まあ、今回は千歳も吹雪で欠航相継いでるけど
またJR北海道、適当なコト言ってやがんな
先々週もそう言ってて3日も運休になったんだから
まあ、今回は千歳も吹雪で欠航相継いでるけど
413 への返信コメント(1件)
確かに今年の札幌の降雪は平年と比べても多いラしい
先々週は24時間降雪量記録を更新もしてる
しかし、過去の38豪雪や51豪雪の記録からすると、トンデもない災害とゆ〜程には感じられない
然るに、何故今のJR北海道がこんなに雪に手こずり運休連発しているのか？
経営難から除雪機材·人員を減らしているからと思われる
機材に関しては、>>413の記事にある除雪車、これは鐵道法規上厳密にゆ〜と
《車両ではない》
車籍を有さない、保線機械
『レールの上を走れるんなら機械だろうとなんだろうと車両だろう』
と思われるだろうが、車籍の無い保線機械は、国交省に届け出をし、定期的に検査(自動車でゆ〜ところの車検)を受け、資産税を納付し、資格のある乗務員しか運転できない営業車両と違い、
“営業路線を走行させてはいけない”
自動車でゆ〜と、ナンバーがついてないから通常状態の一般公道を走れないクルマと同じ
《線路閉鎖》と言って、他の車両が入れない様な手続きをした区間しか動かすコトができない
(続く)
先々週は24時間降雪量記録を更新もしてる
しかし、過去の38豪雪や51豪雪の記録からすると、トンデもない災害とゆ〜程には感じられない
然るに、何故今のJR北海道がこんなに雪に手こずり運休連発しているのか？
経営難から除雪機材·人員を減らしているからと思われる
機材に関しては、>>413の記事にある除雪車、これは鐵道法規上厳密にゆ〜と
《車両ではない》
車籍を有さない、保線機械
『レールの上を走れるんなら機械だろうとなんだろうと車両だろう』
と思われるだろうが、車籍の無い保線機械は、国交省に届け出をし、定期的に検査(自動車でゆ〜ところの車検)を受け、資産税を納付し、資格のある乗務員しか運転できない営業車両と違い、
“営業路線を走行させてはいけない”
自動車でゆ〜と、ナンバーがついてないから通常状態の一般公道を走れないクルマと同じ
《線路閉鎖》と言って、他の車両が入れない様な手続きをした区間しか動かすコトができない
(続く)
