ハムから元気を貰うスレ！-2
わんぱくでもいい、たくましく育ってほしい
E721系
クソ701系と違い、進行方向を向いて座れるが、クロスシート部は固定ボックスシートなので半分は進行方向に背を向ける
JR東日本、頑なに転換クロスシートを導入しないのだよなあ
JR韜晦やJRヒトゴロ西を見倣って欲すぃなぁ
クソ701系と違い、進行方向を向いて座れるが、クロスシート部は固定ボックスシートなので半分は進行方向に背を向ける
JR東日本、頑なに転換クロスシートを導入しないのだよなあ
JR韜晦やJRヒトゴロ西を見倣って欲すぃなぁ
↑会津ランドや
会津磐梯山はぁ〜
宝のぉ〜山よぉ〜
小原庄助さん
なんで身上潰した
朝寝ぇ〜朝酒ぇ〜朝湯がぁ大好きで
そ〜れで身上潰した
ハァ〜もっともだぁ〜もっともだ♫
宝のぉ〜山よぉ〜
小原庄助さん
なんで身上潰した
朝寝ぇ〜朝酒ぇ〜朝湯がぁ大好きで
そ〜れで身上潰した
ハァ〜もっともだぁ〜もっともだ♫
小原庄助さんを目指しとる
σ(｡･ω･｡)
ただし身上潰れる直前に寿命尽きたいが
σ(｡･ω･｡)
ただし身上潰れる直前に寿命尽きたいが
会津盆地に下ってきましたよっと
>>714
おッ、ここんとこ姿見えんかったから、小原庄助さんどころか即身成仏でもしたんかと気にしとったぞ(笑)
おッ、ここんとこ姿見えんかったから、小原庄助さんどころか即身成仏でもしたんかと気にしとったぞ(笑)
と、ゆ〜コトで
会津若松到着
磐越西線は私鉄の岩越鉄道として、会津若松の城下町に北側から突っ込む形で敷設され会津若松駅が出来た
そこから北方の喜多方へ向かって延伸されたので、平地にありながらスイッチバック構造の駅となった
ただし、その後、会津線(現･三セクの会津鉄道)と只見線が南に向けて開業したので、完全なスイッチバック駅とはなっていない
会津若松到着
磐越西線は私鉄の岩越鉄道として、会津若松の城下町に北側から突っ込む形で敷設され会津若松駅が出来た
そこから北方の喜多方へ向かって延伸されたので、平地にありながらスイッチバック構造の駅となった
ただし、その後、会津線(現･三セクの会津鉄道)と只見線が南に向けて開業したので、完全なスイッチバック駅とはなっていない
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