命‼️

▪️各局生中継したジャニーズ会見の視聴率に意外な結果…同じような内容なのになぜ日テレが勝利したのか？

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デイリー新潮によるこの考察はなかなか興味深い。

9月11日に日産自動車、そして12日に日本マクドナルドが「人権尊重に関する基本方針に反する」などとして、新たな広告にジャニーズタレントを起用しない方針を明らかにした。

いずれも木村拓哉がCM出演している大手企業だが、自社商品に相応しくないとの判断を下したようだ。

他にもサントリーやアサヒ、日本生命など、ジャニーズタレントを積極的に起用してきた大手が終了させる方針を示し、テレビに出なくなると囁かれてます。

CM契約が終了することで“テレビに出なくなる”とはどういうことか。CM契約しているタレントの出演番組に、そのスポンサー企業が広告出稿することは多く、裏を返せばテレビ局はCMを多く抱えているタレントほど番組に起用したい傾向にあるということ。つまりは企業がジャニーズタレントから離れることで、自ずと彼らの出演機会が減っていく可能性もあるわけです。それはバラエティ番組だけでなくドラマも同じで、ジャニーズ主演ドラマは今後減っていくかもしれません。

となると多大な影響を受けるのが、ドラマを主戦場にしてきた木村拓哉か。一転して微妙な立ち位置に立たされているとも言えよう。

ただ厳しい見方ですが、今後はCMもついてこない、数字も取りにくい、そして先のSNSでの“KY投稿”で好感度を下げてしまった彼を起用したい局があるのかどうか。

ジャニーズ“トップ”の面々が記者会見した9月7日。矢面に立った彼らには、メディアから手のひらを返したかのような厳しい質問も投げかけられた。一方で、4時間にわたる会見終了後に自身のインスタグラムを更新した木村。

敬礼ポーズの画像に《show must go on!》とのジャニー氏の“モットー”でもある文言を用いて投稿。これが「空気が読めない」などとネット上で批判殺到、炎上騒ぎになると当該投稿を9日までに削除。この対応にも「最高にダサい」などと火に油を注いだのだが、以降は何事もなかったかのように日常をしれっと投稿している。

パーソナリティを務めるニッポン放送「辛坊治郎　ズーム　そこまで言うか！」に出演。人手不足が深刻なトラックやタクシーの運転手について、国土交通省が外国人労働者の活用に向けて検討に入ったことを巡り、「世界から見れば、日本は2周遅れだ。このままだと日本は沈没する」と指摘した。

国土交通省は、人手不足が心配されるトラックやタクシーのドライバーについて外国人労働者の活用に向けて検討に入った。労働力が不足する分野で即戦力となる外国人労働者の受け入れを認める在留資格「特定技能」の対象に、「自動車運送業」を2023年度中にも追加する方向で調整しています。

辛坊）世界から見れば、日本は2周遅れです。中国や北欧、アメリカなどでは地域限定ではあるものの、無人タクシーが走っていますよ。また、ニューヨークのタクシー運転手には英語が通じない人が多く、ほとんどが移民です。

このような仕事を外国人労働者に開放するなんて、日本はものすごく遅れています。何か新しいことを考えていかないと、このままでは日本は沈没してしまいますよ。

>>844
解放するのは賛成だけどさぁ。
資格を取る上でハードルとなるのが日本語なんだよな。
外国人にとって日本語習得はかなり難しい。
アメリカなんかでは、州によっては日本語で運転免許をとれるから、日本もせめて英語でとれるようにすればいいと思う。
40年弱前はNY州は学科は日本語で受験できた。
俺がとったCA州は英語だけだったが、今では日本語を含めた数カ国語での受験が可能らしい。

まぁ、実地も日本は大変だけどね。

>>844
ちょっと真面目に聞くが
ヲマエ、その門戸開放が実現したとして
外国人ドライバーのタクシーに乗りたいか？

まぁ、最近はナビがあるからな。
外国人でも運転できるんじゃね？

アメリカの道は運転しやすいけど、ヨーロッパとか無茶運転しにくいしな。
エジプトは問題外だけど。
あとは韓国くらいしかしらんけど、テレビで見る限り他のアジアも運転しにくそう。