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キュウちゃんと語ろう 461
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足を踏まれたら
グーパン3発(💢ºº)👊👊👊
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女性の就業者が少ないことも、人手不足を加速させている。2020年の女性ドライバーの割合は3.6%と極端に低い。長距離走行や重い荷物を運ぶ「体力的にきつい仕事」というイメージが敬遠材料となっているものと見られる。
思うように新人が入ってこないと、就業者の高齢化が進む。全日本トラック協会は、2021年に道路貨物運送業(トラック運送業と宅配便業)で働いた人の年齢を紹介しているが、30〜40代が43.2%で、20代は9.0%と1割に満たない一方、50代が27.6%、60代以上も17.6%を占めている。
このように、日本の物流は中高年が何とかやり繰りしながら成り立たせているのである。このままなら、老後の生活資金を得るために働き続ける60代後半〜70代がドライバーのメイン層となる日も近いかもしれない。
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日常で見られる神業のひとつに
(。・ω・。) 大型トレーラーのキュウキュウの狭い交差点コーナリングがあるんや、素直にスゲー思う
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キュウ安房峠なんざ通年走行できるが
(。・ω・。) ヘアピン・コーナーは崖下にオーバー・ハングをせり出して何度も切り返して曲がったラしい
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※
>>813
今は安房トンネルあるで冬季通行止めか知らん
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東日本からしたら箱根越えって特別なんかね?
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対抗馬は天城越え
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>>812
最近のトレーラー…ってか低床トレーラーは後ろの16輪がハンドルきれるようになっとるんや。
あれスゲェぞ。
大型トラックが入れないような場所にもスイスイ入っていく。
高いけどな
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一般参賀で、愛子さま初登場。
次期天皇への地ならしか、マスコミもそれ相応の特別報道。
個人的にはご家族限定でガラス越しの場所なのででノーマスク姿を拝見したかった。
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