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キュウちゃん“を”語ろう 418
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おいおい、ドヤ賢ノートかよ🤣
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JR西日本、輸送密度2000未満、30線区全リスト公表
しかし、芸備線の東城〜備後落合間9人、木次線の出雲横田〜備後落合間18人ッて···文字通り空気運んどる様なモンやな
バス転換しても大赤字必至やろな、これじゃ
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ドヤもうそろそろやめとけ
やばいぞ
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天上天下唯我独尊
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もうキュウスレも終演だな。
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無半値も面倒臭い奴を敵に回したなww
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JR北海道、公式Twitterでも、予想される暴風雪による明日の計画運休の情報を流し、HPの運行情報へのリンクを貼っている
しかし、この運行情報が、クセモノ
非常に分かりにくいことこの上ない
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例えば、小樽·札幌~千歳空港を結ぶ、快速エアポート
今のJR北海道のドル箱列車なのだが、この通り
パッと見て
《小樽○時□□分発エアポート△△△が運休》
と書いてても、パンピーは札幌何時発の列車が運休になるのかわからないであろう
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実は快速エアポート、列車番号には規則性がある
写メは新千歳空港駅の一つ手前、南千歳駅の時刻表
原則、エアポートは札幌発着で一時間に5往復つまり上下10本運行されている(約12分間隔)
小樽·札幌から新千歳空港に向かうエアポートの場合、札幌10時代発なら100号·102号·104号·106号·108号となり、逆に札幌方面に向かう列車は新千歳空港駅発時刻を基準に10時代なら101号·103号·105号·107号·109号となる
なので、列車番号を見れば少なくとも札幌発時刻はだいたいわかる
しかし、この法則をパンピーが知っている訳もなく
エアポート以外の普通列車、特に札幌に向かう列車は発駅も区々なので、途中駅から乗車する客は何時の列車が運休になるのか鐵でもおいそれとは理解できまい
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