ホスラブ名物 かまってちゃんの糞爺
爺叩きスレにしゃしゃり出てきて総叩きｗ
偉そうな能書きたたいても中身空っぽのメッキｗｗ
宿敵ニート君にも見放されて一人遠吠えの連騰ｗｗｗ
いい加減自分を客観視してミジメさを思い知れよｗｗｗｗｗ
偉そうな能書きたたいても中身空っぽのメッキｗｗ
宿敵ニート君にも見放されて一人遠吠えの連騰ｗｗｗ
いい加減自分を客観視してミジメさを思い知れよｗｗｗｗｗ
うむ、日本の教育現場を下支えする為にも、必要な施策であろう
ッてか
昨夜からなんかダルくて、喉が痛いのたが。。。今日出社したら、月火と2日間向かいの席に座ってたヤツ(弊社オフィスはフリーアドレス)がコロナ罹患して休んでた。。。日曜日熱ッぽくて1日伏せってたと言ってたからなぁ💦
さっき熱測ったら36度9分
ちょっとヤバげ
昨夜からなんかダルくて、喉が痛いのたが。。。今日出社したら、月火と2日間向かいの席に座ってたヤツ(弊社オフィスはフリーアドレス)がコロナ罹患して休んでた。。。日曜日熱ッぽくて1日伏せってたと言ってたからなぁ💦
さっき熱測ったら36度9分
ちょっとヤバげ
ト〜ホグもまだまだ暑"い"のぉ💦
滝のせせらぎ聴きながら、おでん🍢
仙山線･作並駅
作並駅周辺の名所
“ゴリラ岩🦍”
“ゴリラ岩🦍”
確かに、ゴリラの横顔に見えるな(笑)
以前も書いたが
仙山線は日本の鐵道路線で初めて交流電化された
交流電化は直流と比べて、動力車は複雑高価になるが、高電圧で送電できるので地上側の変電設備を抑えられる
なので、列車密度のそれほど高くない亜幹線を無煙化･電化するには経済的、と昭和二十年代当時は思われていた
仙山線は日本の鐵道路線で初めて交流電化された
交流電化は直流と比べて、動力車は複雑高価になるが、高電圧で送電できるので地上側の変電設備を抑えられる
なので、列車密度のそれほど高くない亜幹線を無煙化･電化するには経済的、と昭和二十年代当時は思われていた
作並駅プラットフォームより上り方(仙台方面)
保線機械の車庫のところに、かつて作並機関区があった
保線機械の車庫のところに、かつて作並機関区があった
作並駅から下り方(山形方面)
昭和初期の仙山線開業当初から、宮城−山形県境の奥羽山脈を抜ける仙山トンネルの煤煙問題を避ける為、作並から仙山トンネルを挟んだ山寺駅までの区間は直流電化され、全列車が作並駅と山寺駅で蒸気機関車と電気機関車が付け替えられていた
昭和初期の仙山線開業当初から、宮城−山形県境の奥羽山脈を抜ける仙山トンネルの煤煙問題を避ける為、作並から仙山トンネルを挟んだ山寺駅までの区間は直流電化され、全列車が作並駅と山寺駅で蒸気機関車と電気機関車が付け替えられていた
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