000
単車乗り現役
+本文表示
車種 年齢 問わず、
みんなのバイクライフを語りましょう。
546
>>545
旧車・絶版車 最高だよ。
最近 始動性が イマイチに なって来た。
多分 原因は ハイオク?
今度から レギュラーに してみる。
547
>>546
ハイオクで始動性が悪くなるなんて無いはずだけど?
ノッキング出やすい暑い夏ならエンジンに負担かける走りするならハイオクは必要だよ。
548
最近のバイクって最初からフェンダーレスみたいにスッキリしてますよね。
ZZRのゴツイフェンダーはなんか古臭く見えてきたのでフェンダーレスにしてみました(笑)
549
最近のバイクって最初からフェンダーレスみたいにスッキリしてますよね。
ZZRのゴツイフェンダーはなんか古臭く見えてきたのでフェンダーレスにしてみました(笑)
550
最近のバイクって最初からフェンダーレスみたいにスッキリしてますよね。
ZZRのゴツイフェンダーはなんか古臭く見えてきたのでフェンダーレスにしてみました(笑)
作業中の写メ
551
すまん。
あまりに反応遅くて連打してしまった😵💧
552
仕上がり。
ついでにブレーキランプをLED化しました。
553
これが某パーツメーカーの車検対応フェンダーレスキットだけど、
ショボッ(笑)
これなら自分でアルミで制作したら良かった。
まあ、アルミで制作する時の参考にはなるね(笑)
554
>>546
始動性が悪くなる時に点検するのは、
エアフィルターとプラグだよ
汚いエアフィルターは当然アカンし、プラグを見れば燃調の濃淡の当りのだいたいは見えるよ。
キャブのエアスクリューを規定値にしてからアイドルスクリューでアイドルとるだけで改善する事が多いよ。
規定値のエアスクリュー位置に来てると多少スクリューをいじっても回転数が変わらないニュートラルな感じになるはずです。
そうならなくて多少まわしたら回転数が上がる位置が有るなら、そこが今のエンジンコンディションでのアイドルでのエアスクリューの位置ですよ。
回転数が上がった分をアイドルスクリューでさげてくださいな。
こんなキャブ調整はスラッジが溜まったエンジンには必要になる時が有ります、つまりエンジンは本来の調子では無い状態ですね。
エンジンコンディショナー等を使ってスラッジ飛ばしするのも手だと思います。
555
555
※このスレッドのコメントはこれ以上投稿できません。