ＣＨ−４７大型軍用ヘリなら鹿児島へ
2000キロまで飛べる
チャーター
民間で500キロ圏
通称 チヌーク
マジでこれで十分なんだが、「最新鋭機」という男のロマンのつまったオスプレイをあえて押そう。
チヌーク・ヘリコプター誕生のきっかけとなったのは1958年、米陸軍が戦場移動能力の高い「空中機動部隊」を構想し、そのための垂直離着陸輸送機の開発競争を催したことである。完全武装兵員40人または機内ペイロード２トン、もしくは機外吊り下げ８トンの搭載能力を持つＶＴＯＬ機が要求され、ヘリコプター・メーカー５社が提案を出した。
その中から1959年３月、バートル・モデル114が採択され、原型５機の製作がはじまったのである。
その基本構造は、バートル社がピアセッキの時代から長年にわたって踏襲してきたタンデム・ローター形式。具体的にはバートル107（ＣＨ-46）を基本としたものだが、それよりもはるかに大きく、内容的にも最新の技術を採り入れて近代化されていた。
その基本構造は、バートル社がピアセッキの時代から長年にわたって踏襲してきたタンデム・ローター形式。具体的にはバートル107（ＣＨ-46）を基本としたものだが、それよりもはるかに大きく、内容的にも最新の技術を採り入れて近代化されていた。
ローターは前後に２つ、大きなパイロンの上に取りつけられている。ブレードはそれぞれ３枚、相互に反転し、回転面の一部が重なり合う。回転数は225ｒｐｍ（回転／分）。ローターヘッドはフラッピングおよびドラッグ・ヒンジつきの古典的な関節方式で、ローター・ブレーキも装着できる。
特殊作戦機ＭＨ-47Ｅ
米陸軍のＣＨ-47Ｄは1980年代後半、特殊作戦用に改修した派生型のＭＨ-47Ｅを生んだ。その任務は昼夜を問わず、天候や地形の如何にかかわらず、超低空で敵地へ侵入し、560ｋｍの奥地まで往復、５時間半で戻ってこられること。成功率は90％以上でなければならないというもの。
さらに米国から欧州まで自力展開ができるよう、2,220ｋｍの空輸能力を有し、兵員44人と火器の搭載も可能でなければならない。
米陸軍のＣＨ-47Ｄは1980年代後半、特殊作戦用に改修した派生型のＭＨ-47Ｅを生んだ。その任務は昼夜を問わず、天候や地形の如何にかかわらず、超低空で敵地へ侵入し、560ｋｍの奥地まで往復、５時間半で戻ってこられること。成功率は90％以上でなければならないというもの。
さらに米国から欧州まで自力展開ができるよう、2,220ｋｍの空輸能力を有し、兵員44人と火器の搭載も可能でなければならない。
弱っちいくせに軍ヲタはすぐドヤ顔するからもういや
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