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ありかも❗BYD自動車

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長澤まさみ嬢がCM出演のBYD自動車。
ライバルはNISSAN自動車らしいが
日経新聞によると、BYDの新型プラグインハイブリッド車の二車種を、220万程度から販売するとか。
ちなみに１リッターあたり約34キロメートル走るそうです。
BYD。。。ありかも⁉️

007

>>5
その前につぶれて捨てるしかなくなるからw

008

技術的には中国製品は良くなって来てる。
しかし世界は電気自動車の不便さから売れなくなってしまってる。

脱炭素に強気だったヨーロッパでもエンジン車撤廃目標期限がほぼなくなったしな。

ハイブリッドがこの先のトレンドになるだろう。

ハイブリッド車のエンジンは超低フリクションエンジンが作れない中国には不利。

材質からの研究結果なくしては無理だからな。

009

欧米でBYDが大量に廃棄されてるってYouTubeで見たけど、本当かな？

010

>>9
本当か嘘か知らんが、新興メーカーの車は電気だろうがエンジンだろうが耐久性の証明無しだからな。

アメリカのテスラですら問題だらけ。

ちょっとした事故で修理費が高額過ぎて廃車やむ無しって事態が起きてる現実。

アルミフレームのメガキャスト化は歪んだら大型フレーム交換しか修理不能になる。

アメリカの新興メーカーですらそんなんだから中国ね新興メーカーを信用するなんて無理。

011

今現在のフランスのタクシーはトヨタのハイブリッド車ばかりになってる現実。

ヨーロッパの脱エンジン期限目標はもう絵に描いた餅でしか無い。

何千万する急速充電施設を国中に整備するなんてどの国でも商売として成り立たないから無理なんだよ。

安価な急速充電システムや低電圧急速充電可能な全固体電池が開発量産されるまで電気自動車はガソリンエンジンに対抗出来ないと思う。

012

>>11
充電30分でも嫌だや

013

>>12
10分なら？

014

>>13
トイレ行ってる間にフル充電完了するんならいいけど、無理でしょw

015

>>14
低電圧全固体電池が安価に製造出来れば可能かも知れないとかなり前から言われていて、EUの脱エンジン期限はそれを見込んで立てられた。

実際には安価な大量生産なんて不可能な現在の現実。

つーか低電圧全固体電池は今現在コスト無視でも実現していない。

016

そもそもの話
火力発電に頼ってる国が「電気自動車で脱炭素！」なんて言ってる時点でアタマオカシイ

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