026 >>25 たしかにスーパーハイトやSUVならそこそこリセールはいいけどワゴンRはそこが難点だな。それは納得する。 軽の中ではバランスは本当にいい車なんだろうけど、その良さがなかなか伝わらんのがあかんな。 匿名さん2021/10/05 02:48
027 ワゴンRだとハイトワゴンだよね。 ハイトワゴントップ3は1位NBOX2位タント3位スペーシア リセールバリューまで考えたらハイトワゴンならこの3車種だね。 匿名さん2021/10/05 05:261
028 値落ちが低いにも程があるのが軽自動車クロスカントリー。 スズキの独壇場である。 ジムニーは昔からの定番だけど、おもちゃ風味のハスラーはクロカン好き以外にも受け入れられるからかジムニーの販売を超えている。 趣味が合えばコストパフォーマンスはよいが、俺は昔ながらのジムニーの方が好きですね。 匿名さん2021/10/05 22:32
031 ジムニーは荷物乗らないのが致命的。 日本の舗装し尽くされた道だと結局軽トラでどこでも行けるわけだから、ジムニーでなくても軽ならだいたい入っていけるわけで。 それなら荷物乗る方が賢くはなるよね。 匿名さん2021/10/06 19:541
032 >>30 ワゴンRは元祖ハイトワゴンだよ。 時代がもっと広く天井の高いモデルを求めたが、ベストセラー商品のワゴンRはキープコンセプトで勝負したが、現在では売れ筋商品では無くなったと言えます。 匿名さん2021/10/06 23:56
035 >>34 ハードに遊べるギヤが欲しいんだだよ。 排気量の大きい本格的クロカン4WDだって遊べるギヤを持ってる満足感だけで別にアフリカ大量を大断したいわけでは無いからね。 ジムニーはハードクロカンプチギヤだから、良いのだよ。 渓流釣りとか確かに軽トラックでも何も問題無い。 ライフスタイルに遊び心だけの話さ(笑) 匿名さん2021/10/07 23:17