022 >>21 古い! もう程度の良い中古とかのレベル超えた車の話してどうしたい? もし程度の良いカプチーノが存在したら高額での取引される対象になるでしょうね。 匿名さん2021/10/03 22:46
024 軽自動車は税金優遇で中古でボロボロでも値落ちが遅い。 新車購入以外だと早めの交換部品も多くコストパフォーマンスが悪い。 軽自動車は新車で買ってナンボだと思う。 匿名さん2021/10/04 22:47
025 >>20 古い思想だね。 ワゴンRはベストセラーだけど、今は価値観が違う。 中古車市場にも玉数有り過ぎて新車で買っても車検時には半額以下にしかならない価値の無い軽自動車と化してますよ。 匿名さん2021/10/04 22:551
026 >>25 たしかにスーパーハイトやSUVならそこそこリセールはいいけどワゴンRはそこが難点だな。それは納得する。 軽の中ではバランスは本当にいい車なんだろうけど、その良さがなかなか伝わらんのがあかんな。 匿名さん2021/10/05 02:48
027 ワゴンRだとハイトワゴンだよね。 ハイトワゴントップ3は1位NBOX2位タント3位スペーシア リセールバリューまで考えたらハイトワゴンならこの3車種だね。 匿名さん2021/10/05 05:261
028 値落ちが低いにも程があるのが軽自動車クロスカントリー。 スズキの独壇場である。 ジムニーは昔からの定番だけど、おもちゃ風味のハスラーはクロカン好き以外にも受け入れられるからかジムニーの販売を超えている。 趣味が合えばコストパフォーマンスはよいが、俺は昔ながらのジムニーの方が好きですね。 匿名さん2021/10/05 22:32
031 ジムニーは荷物乗らないのが致命的。 日本の舗装し尽くされた道だと結局軽トラでどこでも行けるわけだから、ジムニーでなくても軽ならだいたい入っていけるわけで。 それなら荷物乗る方が賢くはなるよね。 匿名さん2021/10/06 19:541