単車乗り現役
車種 年齢 問わず、
みんなのバイクライフを語りましょう。
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>>909 ガラケなんで無理だな バカ お前死ねよ 口のききかたなってないな チンピラ気取ってんじゃねぇぞ ハゲ
>>906
モノタロウでも買えるからタップボルト購入してみました。
安いから検証してみたいと思います。
管テーパーネジネジのような構造ですが、相当なトルクかけないとネジ山整形が出来ないと思います。
応急処置では使えるか、もしくは対策部品として使えるかは、なめたM10のアルミの雌ネジで検証してみます。
私のエンジニアとしての見解だと完全になめた雌ネジでは有効でないと踏んでます。
斜めにドレンボルトを差してに2山位壊した雌ネジには有効なのかなと、今は想像してます。
モノタロウでも買えるからタップボルト購入してみました。
安いから検証してみたいと思います。
管テーパーネジネジのような構造ですが、相当なトルクかけないとネジ山整形が出来ないと思います。
応急処置では使えるか、もしくは対策部品として使えるかは、なめたM10のアルミの雌ネジで検証してみます。
私のエンジニアとしての見解だと完全になめた雌ネジでは有効でないと踏んでます。
斜めにドレンボルトを差してに2山位壊した雌ネジには有効なのかなと、今は想像してます。
再度いいますが、バイクに乗りもしないで、能書きだけの人は このスレに書き込みしないで下さい。
連投で擦り付けとるぞ
>>912 結果報告よろしくお願い致します
>>915
結果はまだですが、現物のタップボルトが手元にあるのですが、M12用なのですね。
壊れた原付なので試したかったからM10頼んだつもりがM12を注文したみたいです。これだとZZR1100やH2SXのサイズなのね。
両車とも愛車で勿論タップ穴なんてなめてない。
適当なアルミの板を調達するまで検証はお預けです。
現物見て気づいた点があります。
想像と違ってテーパーではない。
僅かに太い？
改めてカワサキ純正のドレンボルトを注文したのでデジタルノギスで図って差がどれだけ有るのかは検証可能だと思います。
結果はまだですが、現物のタップボルトが手元にあるのですが、M12用なのですね。
壊れた原付なので試したかったからM10頼んだつもりがM12を注文したみたいです。これだとZZR1100やH2SXのサイズなのね。
両車とも愛車で勿論タップ穴なんてなめてない。
適当なアルミの板を調達するまで検証はお預けです。
現物見て気づいた点があります。
想像と違ってテーパーではない。
僅かに太い？
改めてカワサキ純正のドレンボルトを注文したのでデジタルノギスで図って差がどれだけ有るのかは検証可能だと思います。
別の話題。
H2SXを1ヶ月点検でスーパーチャージャーの点検もしたのだけど、カワサキのマニュアルではスーパーチャージャーインペラーのシャフトの振れは0,5以内。
イヤイヤ、タービンのシャフトが0,2 も振れたら壊れとるだろ？と突っ込み入れながらも計測頼んだのな😁
で、レッドバロンの工場長何度も計測するのな？
なんか他のガラクタまで計測するのな？
暫くして工場長がダイヤルゲージの針が全く動きません。シャフトの振れは0,01以下ですって😁
最初ダイヤルゲージが壊れたかと思ったらしい。😁
カワサキ重工恐るべし！
H2SXを1ヶ月点検でスーパーチャージャーの点検もしたのだけど、カワサキのマニュアルではスーパーチャージャーインペラーのシャフトの振れは0,5以内。
イヤイヤ、タービンのシャフトが0,2 も振れたら壊れとるだろ？と突っ込み入れながらも計測頼んだのな😁
で、レッドバロンの工場長何度も計測するのな？
なんか他のガラクタまで計測するのな？
暫くして工場長がダイヤルゲージの針が全く動きません。シャフトの振れは0,01以下ですって😁
最初ダイヤルゲージが壊れたかと思ったらしい。😁
カワサキ重工恐るべし！
>>910
チンピラ気取って(笑)
チンピラ気取って(笑)
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17コメント
